English en
Infrastruktur och transport

Final Call: Kan svenskt flyg lyfta igen?

Om

Sveriges flygtillgänglighet har minskat kraftigt de senaste åren, med tydliga konsekvenser för näringsliv och konkurrenskraft. I samband med seminariet lanserar vi en ny rapport om utvecklingen och vad som krävs för att vända den.

Under decenniet före 2017 växte passagerarantalet i svenskt flyg med i genomsnitt 7 procent per år. Under det följande decenniet väntas tillväxten ligga nära noll. Medan flyget i många länder har återhämtat sig och passerat nivåerna före pandemin, kämpar det svenska flyget fortfarande med att ta sig tillbaka till 2019 års nivåer. Politiska beslut, från flygskatten till SAS konsolidering till Kastrup, har bidragit till utvecklingen.

Konsekvenserna är tydliga. Sverige har förlorat en tredjedel av sin flygtillgänglighet mellan 2019 och 2025 – den svagaste utvecklingen i Europa. Arlanda framstår alltmer som en regional flygplats snarare än ett interkontinentalt nav. För det svenska näringslivet innebär det färre investeringar, sämre etableringsmöjligheter och lägre tillväxt.

I samband med seminariet presenterar vi en ny rapport om utvecklingen och vägen framåt.

Är det för sent att vända utvecklingen? Och hur bör en flygpolitik för stärkt konkurrenskraft och tillväxt utformas?

Medverkande

Geir Karlsen

Vd och koncernchef, Norwegian

Erik Westman

Chief Revenue Officer, SAS

Mats Johannesson

Vd och koncernchef, Swedavia

Johan Lundgren

Tidigare vd, Easyjet

Annelie Nässén

Vd, Forex

Pontus Frithiof

Restaurangentreprenör

Maria Valentin

District Director Stockholm, Scandic Hotels

Har du frågor?

Relaterat innehåll