Klimatsmart tillväxt i huvudstadsregionen
Fyra förslag för klimatsmart tillväxt i Stockholm
1. Stärk den lokala elproduktionen för ökad robusthet och elektrifiering
2. Planera elnäten för snabbare elektrifiering
3. Utveckla trängselskatten för minskade köer och utsläpp
4. Inför parkeringsavgifter som premierar rena fordon
Djupdykning i energi och hållbarhet
Har du frågor om energi och hållbarhet? Kontakta:

Energi och hållbarhet

Stockholmsregionens klimatarbete avgörs av om företag kan minska sina utsläpp i praktiken. Det kräver fossilfri el, tillräcklig nätkapacitet, fungerande transporter, snabbare tillståndsprocesser och robust infrastruktur. För Stockholms Handelskammares medlemsföretag är detta inte sidofrågor, utan avgörande konkurrensvillkor.

Klimatsmart tillväxt i huvudstadsregionen

Utan el i rätt tid och till rimlig kostnad bromsas elektrifieringen. Utan fungerande transporter försvagas vardagen för både företag och invånare. Utan snabbare tillståndsprocesser riskerar investeringar att hamna någon annanstans.

Därför behöver Stockholm en klimatpolitik som gör det enklare att investera, bygga och ställa om. Omställningen från fossilt till fossilfritt måste gå hand i hand med stärkt konkurrenskraft.

Klimat och konkurrenskraft kan stärkas samtidigt i Stockholm

Stockholm och Sverige har visat att minskade utsläpp och ekonomisk utveckling kan gå hand i hand. Det är en styrka, men också en påminnelse om vad som krävs framåt.

Klimatpolitiken måste stärka konkurrenskraften. Utan växande företag finns varken kapital, innovationskraft eller genomförandekraft för att minska utsläppen i praktiken.

Energi och hållbarhet i siffror

#1

Sverige är det enda landet i EU med ett nettoupptag av växthusgaser. Det innebär att skogen tar upp mer växthusgaser än landet släpper ut.

51 %

I Stockholms län minskade de totala utsläppen med 51 procent mellan 1990 och 2023.

99 %

Sverige har ett av världens mest klimatsmarta elsystem, där 99 procent av elproduktionen är fossilfri.

Fyra förslag för klimatsmart tillväxt i Stockholm

Stockholms Handelskammare presenterar fyra reformförslag för elektrifiering, energiförsörjning och klimatomställning i huvudstadsregionen.

1. Stärk den lokala elproduktionen

Öka elproduktionen för en robust och elektrifierad Stockholmsregion.

2. Planera elnäten smartare

Kartlägg kapaciteten för att snabba på elektrifieringen.

3. Utveckla trängselskatten

Låt avgiften spegla både trafikbelastning och utsläpp.

4. Premiera rena fordon

Ge fordon med lägre utsläpp bättre parkeringsvillkor.

1. Stärk den lokala elproduktionen för ökad robusthet och elektrifiering

Elbehovet ökar snabbt när Stockholm växer och fler delar av samhället elektrifieras. Samtidigt producerar Stockholms län bara omkring tio procent av den el som används i regionen och Stockholms stad endast omkring fyra procent. Det gör regionen sårbar och beroende av el från andra delar av landet.

Politiken bör därför skapa långsiktiga villkor för mer lokal och planerbar elproduktion som avlastar elnäten, stärker robustheten och möjliggör fortsatt elektrifiering.

2. Planera elnäten för snabbare elektrifiering

För att elektrifieringen ska ta fart behöver Stockholm gå från reaktiv till aktiv planering. Tillsammans med elnätsföretagen bör staden ta fram lokala effektkartor som visar var det finns ledig nätkapacitet, var anslutningar kan ske snabbt och var förstärkningar av elnäten behövs.

Det skulle ge fastighetsägare, laddoperatörer och transportföretag bättre underlag för investeringar där utbyggnad faktiskt är möjlig.

3. Utveckla trängselskatten för minskade köer och utsläpp

Stockholms Handelskammare föreslår en grundläggande reform av trängselskatten. Systemet bör utvecklas till ett intelligent styrmedel som i realtid prissätter varje resa utifrån två avgörande faktorer: den aktuella trafikbelastningen och fordonets utsläppsprofil.

Det skapar ett kraftfullt dubbelt incitament. Förare uppmuntras att välja tider med mindre trafik för att minska trängseln och att investera i renare fordon för att förbättra luftkvaliteten. Priset på resan speglar därmed den faktiska samhällskostnaden i form av både köer och utsläpp.

4. Inför parkeringsavgifter som premierar rena fordon

Parkeringsavgifter bör i högre grad differentieras utifrån fordonens miljöprestanda, så att utsläppsfria eller särskilt lågutsläppande fordon får bättre villkor än fordon med högre utsläpp.

Det skulle göra det mer attraktivt att välja rena fordon utan att begränsa stadens tillgänglighet.