Mobilitet driver Stockholms tillväxt

Sverige är ett stort och glest befolkat land i norra Europa. Just därför har vi byggt ett av världens mest effektiva transportsystem.

Stockholm har världens tredje bästa kollektivtrafik, med ett system som binder samman människor, arbetsplatser och marknader på ett sätt som få andra storstäder kan mäta sig med.

Utmaningar för Stockholms infrastruktur

Samtidigt finns stora utmaningar. I Stockholm är det fortfarande färre som reser kollektivt än före pandemin, samtidigt som staden lever av internationella möten, affärer och investeringar. Arlandas flygtillgänglighet har utvecklats sämst i hela EU.

Utbyggnaden av det nationella väg- och järnvägsnätet går allt långsammare, samtidigt som investeringarna blir allt större. Trots decennier av planering är Stockholms ringled fortfarande inte färdig, med stora konsekvenser för trafikflöden, klimat och restider.

När infrastrukturen krånglar, eller till och med läggs ned, blir det svårare för både människor och företag att bo och verka i Stockholm. Samtidigt flyttar andra städer fram sina positioner.

Bättre transporter stärker Stockholms konkurrenskraft

Stockholms tunnelbana, vägar och spår är en del av stadens identitet. Mobilitet är en grundförutsättning för både vardagslivet och företagandet – från industriella jättar till banbrytande startups.

Stora som små företag väljer att etablera sig i Stockholm, men för att staden även i framtiden ska vara attraktiv för talanger och konkurrenskraftig för företag behöver hela transportsystemet utvecklas genom mer kollektivtrafik, bättre vägar, fler flyglinjer och hållbara transportlösningar.

---

Fyra förslag för bättre transporter och infrastruktur i Stockholm

Här presenterar Stockholms Handelskammare fyra reformförslag för bättre transporter, ökad tillgänglighet och stärkt konkurrenskraft i huvudstadsregionen.

1. Återställ turtätheten och korta restiderna i Stockholms kollektivtrafik

Stockholm har ett av världens bästa kollektivtrafiksystem, men antalet resenärer ligger fortfarande under nivåerna före pandemin. Återhämtningen har varit den svagaste bland Nordens större städer.

Det kräver satsningar och tydliga prioriteringar för att öka turtätheten. Störningarna måste minska, punktligheten förbättras och fler avgångar sättas in på de mest trafikerade linjerna.

Långväga busspendlare behöver snabbare expresslinjer. Nya lösningar, som anropsstyrd trafik, måste också prövas.

2. Utveckla flyget och Arlanda

Digitala möten i all ära, men verklig kreativitet kräver fysiska möten. Konkurrenskraftiga företag behöver goda förbindelser med omvärlden.

Sedan 2019 har Sverige förlorat en tredjedel av sin flygtillgänglighe, den sämsta utvecklingen i EU. Vid millennieskiftet var Arlanda Nordens största flygplats. I dag är Arlanda den tredje största, medan Kastrup har omkring en tredjedel fler passagerare. Näringslivet behöver fler direktlinjer och avgångar till viktiga affärsdestinationer.

Även inrikesflyget står inför stora utmaningar. På många platser i Sverige där tåg och buss tar för lång tid är flyget helt avgörande för att människor ska kunna bo och driva företag. Men hälften av inrikesresenärerna har försvunnit sedan 2010-talet, och många regionala flygplatser har förlorat eller riskerar att förlora sina sista flyglinjer.

Utvecklingen måste vändas. Stockholm, Uppsala och Sverige behöver en ny luftfartsstrategi som sätter tillgängligheten först. Priset på Arlanda Express behöver sänkas så att fler kan resa snabbt till och från flygplatsen. Bromma bör läggas ned så att resurserna i stället kan investeras i Arlanda. Arbetsgivare, såväl privata som offentliga, bör välja hållbart bioflygbränsle framför att stoppa tjänsteresor med flyg.

3. Bygg Östlig förbindelse

Stockholm behöver en färdig ringled. En tunnel som förbinder Nacka med Solna under Saltsjön skulle leda om trafiken och minska antalet fordon i innerstaden med en tiondel, eller med mer än hälften i kombination med nya trängselavgifter. Det skulle skapa nya möjligheter att utveckla staden.

Östlig förbindelse har dessutom ett brett stöd. Stockholms Handelskammares undersökningar visar att mer än hälften av stockholmarna är positiva till att bygga tunneln, medan bara tolv procent är negativa.

4. Samarbeta med Norge för att förverkliga Oslo–Stockholm 2.55

En effektiv järnväg mellan Stockholm och Oslo är högt prioriterad för näringslivet i båda huvudstäderna och i de många städerna däremellan.

Stockholms Handelskammare har länge arbetat för att projektet ska bli verklighet, med målsättningen att en enkelresa ska ta mindre än tre timmar. Regeringen bör inleda förhandlingar med Norge för att nå konkreta framsteg kring den enskilt största delen av järnvägen – Gränsbanan.

Genom ett samlat grepp kan regeringen både få fart på förhandlingarna och ta fram en tydlig plan för de investeringar som krävs på den svenska sidan för att skapa en konkurrenskraftig järnvägsförbindelse mellan Stockholm och Oslo. Det skulle inte bara gynna näringslivet utan också vara en viktig del av Sveriges och Nordens framtida beredskap.

---

---

---

Djupdykning i infrastruktur och transport

---

Har du frågor om Stockholms infrastruktur och transport? Kontakta:

---

Ta del av fler av Stockholms Handelskammares näringspolitiska fokusområden